过去的小卡往往主打,用低售价吸引用户,舒适性上并不会花太多心思。随着时代进步,重卡、中卡、轻卡舒适性均有了长足进步,小卡成了吊车尾的存在。奥铃M卡的出现改变了这种情况。
奥铃M卡座椅使用皮革材质,柔软有弹性,坐垫的支撑性及靠背的整体包裹性都不错,长时间乘坐也不易疲劳,对于舒适性和安全性有很大提高。同时,可选装减震通风座椅,可以根据体重选择调节减震的强度,不论胖瘦,都能有恰到好处的舒适。






未来,M卡还将会搭载蜂巢汽油1.5T发动机或者全柴Q23的柴油机,对于一部分限行柴油车的城区来说,选择汽油动力也不失为一种办法。这台云内D20发动机目前装车量很大,采用高强度合金铸铁无缸套设计,兼顾了可靠性与动力表现。
在变速箱区域,实拍车型配备了型号为万里扬5G32的五挡手动变速箱,采用全同步器设计,日常挂挡更轻松。变速箱采用挡设计,其头挡速比为5.595,挡速比为0.794,保养时单次换油量为2.7升。轮胎方面。实拍车型配备了尺寸为6.00R15LT的子午线轮胎,后轮采用双后胎设计,提升了M卡的承载能力。M卡的油箱为PU材质,整体较为轻质,容积为70升,单次可以为M卡提供600-700km左右的续航里程。

值得一提的是,这款实拍的奥铃捷运配备有断气刹,断气刹手柄位于档杆后部。这样咱们在满载行车时,无论是制动力还是制动的可靠性都能得到保障。底盘方面,奥铃捷运配备有前3+1后6+7主副板簧结构,后桥品牌来自于青特车桥,前后桥轴荷为1575/2920(kg),为车辆带来了不错的承载性能。
轮胎的规格为7.00R16LT 8PR,油箱采用了塑料材质,在我们卡友的日常城配运输之中,这样的底盘配置能够保证我们顺利完成运输任务,完全可以适应城市物流当中的快递商超、日用散杂、生鲜瓜果的运输用车场景。

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